摩托車排氣系統(tǒng)的油漆與其他產(chǎn)品不同，主要是因為排氣系統(tǒng)工作時會產(chǎn)生高溫，幾百度的高溫是其他類型油漆無法承受的，因此，需要使用具有耐熱性的高溫涂料。

摩托車排氣管長時間受到雨水、污泥等腐蝕，表面容易發(fā)生銹蝕，使而排氣管高溫狀態(tài)下有500多度，而雙獅涂料有以下幾款油性和水性排氣管耐高溫漆產(chǎn)品，大家可根據(jù)自己的實際需求選擇合適的產(chǎn)品：

1.W61-650耐高溫漆

涂層結構：底漆+面漆

耐溫范圍： ≤650

推薦膜厚：底漆：35-45μm；面漆：25-35μm

漆膜顏色：底漆：暗紅色；面漆：黑色

干燥方式：表干≤1h，實干≤24h，完全固化210條件下烘烤40min

主要特性：耐鹽霧性500h以上，耐冷熱循環(huán)6次，涂層完好，機械性優(yōu)異

表面處理：被涂的鋼鐵表面，必須徹底清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達瑞典除銹標準Sa2.5級，粗糙度達30-70μm；也可采用手工除銹方法，達瑞典除銹標準St3級，粗糙度達30-70μm

設計用途：用于650以下的鋼鐵表面防護，適用于汽車、摩托車、農(nóng)用車等行業(yè)的消音器、排氣管系統(tǒng)涂裝

2.W61-700耐高溫漆

涂層結構：底漆+面漆

耐溫范圍： ≤700

推薦膜厚：底漆：35-45μm；面漆：25-35μm

漆膜顏色：底漆：暗紅色；面漆：黑色

干燥方式：表干≤1h，實干≤24h，完全固化210條件下烘烤40min

主要特性：耐熱性好，耐鹽霧性500h以上，耐冷熱循環(huán)6次，漆膜完好，涂料不含重金屬，可用于出口工件涂裝

表面處理：被涂的鋼鐵表面，必須徹底清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達瑞典除銹標準Sa2.5級，粗糙度達30-70μm；也可采用手工除銹方法，達瑞典除銹標準St3級，粗糙度達30-70μm

設計用途：用于700以下工作的鋼鐵表面，特別適用于汽車、摩托車、農(nóng)用車等行業(yè)的進排氣系統(tǒng)

3.W61-600A耐高溫漆

涂層結構：底面合一

耐溫范圍： ≤600

推薦膜厚：50-60μm

漆膜顏色：黑色

干燥方式：表干≤1h，實干≤24h，完全固化210條件下烘烤40min

主要特性：耐鹽霧優(yōu)良，防腐蝕性好，涂層在高溫環(huán)境下不易變色，一道涂裝干膜可達到60-80μm

表面處理：被涂的鋼鐵表面，必須徹底清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達瑞典除銹標準Sa2.5級，粗糙度達30-70μm；也可采用手工除銹方法，達瑞典除銹標準St3級，粗糙度達30-70μm

設計用途：用于600以下工件涂裝，適用于摩托車、農(nóng)用車的進排氣系統(tǒng)防腐，如消音器、排氣管等

4.一號面漆耐高溫涂料

涂層結構：底面合一

耐溫范圍： ≤600

推薦膜厚：50-60μm

漆膜顏色：黑色

干燥方式：表干≤1h，實干≤24h，完全固化210條件下烘烤40min

主要特性：防腐性能優(yōu)異，屏蔽性強，漆膜在高溫環(huán)境中變色小，顏色保持性好

表面處理：被涂的鋼鐵表面，必須徹底清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達瑞典除銹標準Sa2.5級，粗糙度達30-70μm；也可采用手工除銹方法，達瑞典除銹標準St3級，粗糙度達30-70μm

設計用途：用于600以下的工件涂裝，適用于摩托車、農(nóng)用車的消音器、排氣管系統(tǒng)防腐保護

5.SW61水性耐高溫漆

涂層結構：底面合一

耐溫范圍： 500至800

推薦膜厚：50-60μm

漆膜顏色：黑色

干燥方式：表干≤1h，實干≤24h，完全固化210條件下烘烤40min

主要特性：水性環(huán)保，耐熱性好，耐冷熱循環(huán)性優(yōu)異，機械性能強

表面處理：被涂的鋼鐵表面，必須徹底清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達瑞典除銹標準Sa2.5級，粗糙度達30-70μm；也可采用手工除銹方法，達瑞典除銹標準St3級，粗糙度達30-70μm

設計用途：用于500至800范圍的工件涂裝，特別適用于汽車、摩托車進排氣系統(tǒng)的水性環(huán)保涂裝